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苏交运〔2018〕8号关于贯彻实施《江苏省道路运输车辆主动安全智能防控系统平台技术规范》等3个团体标准的通知

来源:无锡市交通运输局 2018-05-25??? 点击:

江苏省交通运输厅江 苏 省 公 安 厅江苏省安全生产监督管理局文件
苏交运〔2018〕8号关于贯彻实施《江苏省道路运输车辆主动安全智能防控系统平台技术规范》等3个团体标准的通知
各设区市交通运输局、公安局、安监局,昆山市、泰兴市、沭阳县交通运输局、公安局、安监局:
为进一步提升道路运输安全管理水平,根据《中共中央国
务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》《中共江苏省委
江苏省人民政府关于推进安全生产领域改革发展的实施意见》等
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文件要求,江苏省交通运输厅牵头组织制定了《道路运输车辆主
动安全智能防控系统平台技术规范》(T/JSATL 11—2017)《道
路运输车辆主动安全智能防控系统通讯协议规范》(T/JSATL
12—2017)《道路运输车辆主动安全智能防控系统终端技术规
范》(T/JSATL 13—2017)三个团体标准(以下简称“主动安全
智能防控系统标准”),2018年1月1日起已正式实施。为做好主
动安全智能防控系统标准的贯彻实施,现将有关事项通知如下:
一、深刻认识标准发布实施的重要意义
当前,道路运输行业安全形势依然十分严峻,重特大事故仍
时有发生,2017年国内累计发生8起重特大道路交通事故,给人
民生命财产带来重大损失;江苏省共发生5756起道路运输事故,
造成2985人死亡,分别约占全社会安全生产事故的80%和70%,
道路运输安全形势不容乐观。通过对历年道路运输事故数据的分
析,人为因素、车辆因素是导致事故发生的主要原因,而现有的
重点营运车辆卫星定位系统仅对道路运输车辆的位置、速度等基
础数据进行采集,无法掌握驾驶员的行为情况,因此企业的动态
监控存在一定盲区,行业监管的精准度也受到一定影响。
主动安全智能防控系统标准的出台意味着全省重点营运车
辆动态监督管理工作将进入新的阶段,主动安全智能防控系统的
推广将为企业提供更加多元化的管理手段,为行业管理部门提供
更加精细的动态监管数据。这对提升行业安全管理水平,减少道
路运输事故的发生具有积极作用。
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二、保证卫星定位系统顺利过渡至主动安全智能防控系统
主动安全智能防控系统标准涵盖了《道路运输车辆卫星定位
系统车载终端技术要求》(JT/T 794)、《道路运输车辆卫星定
位系统平台技术要求》(JT/T 796)、《道路运输车辆卫星定位
系统终端通讯协议及数据格式》(JT/T 808)、《道路运输车辆
卫星定位系统平台数据交换》(JT/T 809)等卫星定位行业标准。
在技术上,主动安全智能防控系统全面兼容卫星定位系统功能,
两者之间已能实现无缝衔接。各地要按照省交通运输厅《关于进
一步推进重点营运车辆主动安全智能防控技术的通知》(苏交运
〔2017〕97号)文件要求,切实保障卫星定位系统向主动安全智
能防控系统的平稳升级,做到既保证传统卫星定位系统数据的准
确采集、有效上传,又能稳步推进主动安全智能防控系统的全面
实施。各地要按照《全国重点营运车辆联网联控系统考核管理办
法》(交运发〔2016〕160号)要求,加强对运营服务商的考核
管理,对考核不合格的,要依法责令整改,整改期不少于考核期。
整改期内,道路运输企业不得将其车辆接入考核不合格服务商的
监控平台(已接入平台的车辆除外)。鼓励各地使用服务质量好、
规模效益高的服务商推进主动安全智能防控技术的应用。
三、做好主动安全智能防控系统检测工作
根据《道路运输车辆动态监督管理办法》第八条规定,道路
运输车辆卫星定位系统平台和终端应当通过有关专业机构的标
准符合性技术审查。主动安全智能防控系统作为卫星定位系统的
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惠政策,各地要确保2018年底至少实现80%的“两客一危”车辆安
装主动安全智能防控系统终端并接入政府监管平台。
五、督促企业落实监控主体责任
主动安全智能防控系统较卫星定位系统增加了前向碰撞报
警、车距过近报警、车道偏离报警、疲劳驾驶报警、分神驾驶报
警、抽烟报警、接打电话报警等多项功能。交通运输、公安、安
监部门应当依据各自法定职责,按照《营运车辆安全监督(监管)
平台管理工作规范(试行)》(苏交运〔2015〕86号)和《江苏
省道路运输第三方安全监测管理工作规范(试行)》(苏交运
〔2017〕72号)的规定,分工负责、联合监管。各地交通运输管
理部门要督促道路运输企业加强管理,建立平台、终端等安装使
用、维护管理、驾驶员报警查处、奖励惩戒等制度,加强动态监
控管理工作;公安交管部门可根据系统记录的道路交通违法行为
信息依法实施查处。
对主动安全智能防控系统采集的相关数据,省交通运输厅、
公安厅、安监局还将共同委托江苏省道路运输第三方安全监测平
台进行实时监测,第三方安全监测平台要充分发挥其管理优势,
督促道路运输企业有效落实动态监控主体责任。
六、认真做好标准的宣贯培训工作
各地要结合本地工作实际,研究制定标准宣贯工作方案和培
训计划,采取有力措施推动主动安全智能防控系统标准的贯彻落
实。一是重点开展道路运输企业的主要负责人、安全生产管理人
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江苏省团体标准
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道路运输车辆主动安全智能防控系统
(平台技术规范)
Intelligent prevention system for active safety of operating
vehicles
(Specifications for platform)
2017 年12 月11 日 发布 2018 年 1 月 1 日 实施
江苏省交通运输厅运输管理局
江苏省交通物流协会
发布
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I
目 录
前言 ....................................................................... II
1. 范围 .................................................................... 1
2. 规范性引用文件 .......................................................... 1
3. 术语和定义 .............................................................. 1
4. 道路运输车辆主动安全智能防控系统架构 .................................... 2
5. 政府安全监管平台 ........................................................ 3
6. 企业安全监控平台功能 .................................................... 5
7. 平台性能与技术指标 ...................................................... 7
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II
前 言
本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则 第1部分:标准的结构和编写规则》编写。
本标准由江苏省交通运输厅运输管理局提出并归口。
本标准起草单位:江苏省交通运输厅运输管理局、江苏省交通运输厅安全处、南京三宝科技股
份有限公司。
本标准主要起草人:陆元良、谭瑞兵、杨桂新、陶绪林、莫琨、方力、郝卫、刘柏平、贺帅帅、
任勇、陈海盟。
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道路运输车辆主动安全智能防控系统
平台技术规范
1 范围
本规范规定了道路运输车辆主动安全智能防控系统架构,以及道路运输车辆主动安全智能防控
系统中政府安全监管平台和企业安全监控平台的功能要求、性能要求与技术要求等内容。
本规范适用于道路运输车辆主动安全智能防控系统政府安全监管平台和企业安全监控平台的建
设。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本
文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
JT/T 796 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求
JT/T 1077 道路运输车辆卫星定位系统车载视频平台技术要求
JT/T 1078 道路运输车辆卫星定位系统车载视频通信协议
3 术语和定义
JT/T 796、JT/T 1077、JT/T 1078 中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
政府安全监管平台 government active safety management platform
政府安全监管平台提供对下级政府安全监管平台和企业安全监控平台,以及跨域车辆所属企业
安全监控平台上车辆主动安全报警信息的查询与管理。
3.2
企业安全监控平台 enterprise active safety management platform
企业安全监控平台提供主动安全智能防控终端报警数据存储及查询、主动安全态势分析、车辆
实时状态监控、车辆报警信息处理、驾驶员安全档案库及车辆安装信息管理等功能。同时企业安全
监控平台服从政府安全监管平台的管理。
3.3
主动安全智能防控平台 Active safety Intelligent prevention platform
主动安全智能防控平台包含政府安全监管平台和企业安全监控平台。
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3.4
主动安全智能防控终端 Active safety Intelligent prevention terminal
主动安全报警终端是指安装在车辆上满足工作环境要求,具备行车记录仪、卫星定位、车载视
频监控、高级驾驶辅助、驾驶员状态监测等功能,并支持与其他车载电子设备进行通信,提供主动
安全智能防控平台所需信息的车载设备。
3.5
接入平台 access platform
接入到政府安全监管平台的平台,包括企业安全监控平台和下级政府安全监管平台。
3.6
处理率Processing rate
处理率是指按照规定正确处理主动安全智能防控终端上报的事件或报警的数量,占主动安全智
能防控终端上报的事件或报警的总数量的百分比。
4 道路运输车辆主动安全智能防控系统架构
道路运输车辆主动安全智能防控系统包含卫星定位子系统、视频子系统、主动安全报警子系统,
其中卫星定位子系统和视频子系统应符合JT/T 794、JT/T796、JT/T1076、JT/T1077 及JT/T1078 等标准
中的要求。
主动安全报警子系统包含政府安全监管平台、企业安全监控平台、主动安全智能防控终端以及
主动安全智能防控平台与主动安全智能防控终端间的通讯网络。通过各组成之间的互联互通,实现
卫星定位、视频监控、主动安全智能防控管理以及数据存储、分析、交换和共享。
主动安全智能防控平台与用于位置监控和视频监控的平台在实际应用中可以是同一软件系统的
不同功能模块。政府安全监管平台与企业安全监控平台之间通过互联网或者专线网络形式进行连接,
主动安全智能防控终端与企业安全监控平台之间通过无线通信网络连接,实现对车载主动安全智能
防控终端所采集的报警数据进行查询、统计、分析以及管理等功能。
道路运输车辆主动安全智能防控系统主动安全报警子系统架构如图1 所示。
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政府安全监管平台
企业安全监控平台企业安全监控平台
主动安全智能防控终端主动安全智能防控终端
互联网或专网
无线通讯网
图 1 道路运输车辆主动安全智能防控系统主动安全报警子系统架构
5 政府安全监管平台
5.1 基础功能
政府安全监管平台基本功能应满足JT/T 796 中第5 章描述的所有功能。
5.2 扩展功能
用户管理
用户管理应满足JT/T 1077 中第5 章5.2 用户管理中描述的功能。
报警类型
政府安全监管平台可接收接入平台上报的报警主要包含车辆前向碰撞报警、车道偏离报警、车
距过近报警、疲劳驾驶报警、分神驾驶报警、接打电话报警、抽烟报警、驾驶员异常报警、胎压异常
报警等。
报警管理
政府安全监管平台应具备接收接入平台上报的车辆报警信息及对应的报警处理信息的功能。如
企业安全监控平台未在规定时间内上报报警处理信息,政府安全监管平台应自动向其发送报警处置
请求指令,可通过远程访问的形式查看原始报警数据。
支持报警信息标记功能,对于标记的报警数据可支持离线保存。
报警信息分析
5.2.4.1 报警展示
报警展示功能可具备根据不同分类对接入平台上报的报警信息进行处理功能,主要有以下几点
要求:
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a) 支持按照报警类型对报警信息进行分类汇总、展示分析。
b) 支持按照地区、时段、行业对报警信息进行分类汇总、展示分析。
c) 支持按照车辆类型对报警信息进行分类汇总、展示分析。
d) 支持按照驾驶员对报警信息进行分类汇总、展示分析。
e) 支持按照企业对报警信息进行分类汇总、展示分析。
f) 支持将所有汇总结果、分析结果以直观统计图表展现。
5.2.4.2 驾驶员评分
政府安全监管平台可具备通过报警数据分析对驾驶员的驾驶行为进行评分的功能,能够按照不
同报警类型、报警数量、报警等级等相关信息,按照管理规定生成驾驶员驾驶行为评分,并按照评
分结果进行驾驶员评分排名,也可具备用户按照排名或驾驶员信息字段进行查询的功能。评分结果
计入驾驶员档案库。
企业运营分析
5.2.5.1 企业车辆数据分析
政府安全监管平台应能够实现对所有入网企业的车辆数据进行分析,按照需求生成不同类型的
分析报表,分析内容主要包括:
a) 支持显示企业当前车辆入网数量、在线数量、入网率、在线率等相关信息;
b) 支持显示企业当前终端运行状态与完备状态。
c) 支持对企业车辆数据变化规律进行分析,能够以图表等直观形式显示企业一段时间内入网
数量、入网率等相关信息的变化规律。
5.2.5.2 企业报警处理情况分析
企业报警处理情况分析主要包含对所有入网企业报警信息处理、处理情况的分析,应能按照用
户需求生成不同类型的分析报表,分析内容具体如下:
a) 支持显示企业所有报警信息的响应时间和结果等相关信息,相关信息能够以列表等形式展
示;
b) 支持分析选定时间段内企业平均报警响应时间、企业处理达标率等相关指标。
c) 支持按照报警等级、车辆类型分类方式分类分析企业报警响应时间、处理率等指标。
d) 支持以直观图表方式显示不同时间段内企业平均报警响应时间、处理率等指标的变化情况;
5.2.5.3 企业运营管理评分
政府安全监管平台可具备对所有入网企业运营管理情况进行评价的功能,支持按照车辆入网率、
在线率、报警响应时间、处理达标率等相关指标综合评价企业一定时间内的运营管理情况,并生成
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企业运营管理评分。
评分规则应根据管理部门相关管理办法进行。
5.2.5.4 企业运营抽查
政府安全监管平台可具备对入网企业进行抽查的功能,平台能够按照随机或者指定的方式抽查
相关企业运营的详细情况。同时还应具备按不同指标对企业进行排名的功能,便于用户根据指标字
段查找相关企业情况。
驾驶员档案管理
政府安全监管平台应建立驾驶员档案库,平台应具备将驾驶员信息同步到驾驶员档案库中的功
能。驾驶员档案库信息应包含驾驶员姓名、身份证号码、驾照信息、正面照等相关信息。驾驶员数
据库应定期更新驾驶员驾驶行为数据,包括报警类型、报警等级、驾驶行为评分等。政府安全监管
平台应能够对驾驶员档案库进行管理,支持按照企业、车牌号、车辆类型、报警类型、驾驶员评分
等相关筛选条件查找驾驶员。
信息管理与发布
政府安全监管平台应当能够向接入平台发布相关信息、政策,
6 企业安全监控平台功能
6.1 基础功能
企业安全监管平台基本功能应满足JT/T 796 中第6 章描述的所有功能。
6.2 扩展功能
用户管理
用户管理应满足JT/T 1077 中第5 章5.2 用户管理中描述的功能。
报警类型
企业安全监控平台应支持接收由主动安全智能防控终端触发前向碰撞报警、车道偏离报警、车
距过近报警、疲劳驾驶报警、分神驾驶报警、接打电话报警、抽烟报警、驾驶员异常报警、胎压异常
报警等。
报警信息实时监控及处理
企业安全监控平台应实现对车辆主动安全报警信息的实时处理,终端根据车速与报警参数将报
警分为一级报警和二级报警,具体分级策略参见终端技术规范,平台接收到报警时应区分报警级别
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进行处理,具体措施如下:
a) 平台接收到一级报警时,应当记录报警信息并存档;
b) 如车辆在单位时间内上报一级报警达到一定数量,平台应产生一条驾驶员分神驾驶的二级
报警。
c) 平台接收到二级报警时,应记录报警信息并存档,同时应以声音或图像的方式提醒监控人
员。
企业安全监控平台应能够存储平台内车辆的主动安全智能防控相关信息,报警信息包含报警类
型,报警等级,报警开始时间,报警结束时间,报警时车速,经纬度,高程。
报警查询
企业安全监控平台应能够实现对所有相关企业车辆报警信息的查询,按照需求生成不同类型的
查询报表,具体要求如下:
a) 支持按驾驶员查询报警信息。
b) 支持按车辆牌照查询报警信息。
c) 支持按照报警类型、报警等级查询报警信息。
d) 支持按时间段查询报警信息。
e) 支持对所查询报警信息相关音视频、照片证据的回放及导出。
f) 支持查询信息报表生成功能,生成包含查询时间段、查询发起方身份、详细报警信息等在
内的查询报表,并应支持报表的导出功能。
报警信息统计与分析
企业安全监控平台应能够实现对所有相关企业车辆报警信息的分析,按照需求生产不同的类型
分析报告,具体要求如下:
a) 支持对企业报警类型进行统计分析,可直观展现各种类型报警变化趋势和相对比例。
b) 支持对企业内驾驶员关联报警进行分析,可形成驾驶员驾驶行为统计报表。
c) 支持对企业内车辆关联报警进行分析,行成车辆报警统计分析图。
驾驶员档案管理
企业安全监控平台应当设立驾驶员档案库。支持将驾驶员信息录入驾驶员档案库的功能。驾驶
员档案库信息应包含驾驶员个人信息、驾照信息、正面照等相关信息。
驾驶员分析
企业安全监控平台应支持根据驾驶员相关驾驶行为数据、百公里报警数据对驾驶员驾驶行为进
行综合分析及评价的功能,平台应能够按照相应指标对驾驶员驾驶行为进行周期性评分,评分结果
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应能保存到驾驶员档案库中,平台用户可按照不同标准对驾驶员评分进行排序、筛选操作。
车辆终端信息管理
企业安全监控平台应当支持对主动安全智能防控终端安装信息的管理。所有入网车辆所安装的
主动安全智能防控终端品牌及型号应当在企业安全监控平台中详细记录。平台应支持按照车牌号、
所安装主动安全智能防控终端的品牌型号等条件查询相关车辆信息,且支持对于车辆安装信息的更
新、修改及删除。
接收信息与展示
企业安全监控平台应具备接收政府监管平台下发的信息,并能够提示企业管理人员。
终端在线升级
企业安全监控平台应支持对车载终端的在线升级推送功能,当有车载终端软件升级包时,平台
向终端发起在线升级指令,终端根据平台提供的升级包下载地址获取升级包进行自动升级,并在升
级成功后向平台发送升级成功指令,平台同时记录升级后的终端软件版本信息。
平台支持在线升级策略管理,包含单位批次数量、定时升级任务以及选定设备手动升级等功能。
驾驶员身份识别功能
企业安全监控平台应支持人脸识别功能,当车载终端发送驾驶员身份识别指令时,平台应根据
指令上报的驾驶员IC 卡号以及驾驶员照片进行比对,当驾驶员IC 卡与驾驶员不对应时,则平台记录
一条驾驶员身份不匹配的报警信息,同时提醒企业监控人员进行处理。
当上报的驾驶员照片信息无法识别,则平台提醒企业监控人员进行人工核对。
7 主动安全智能防控平台性能与技术指标
7.1 主动安全智能防控平台总体性能
主动安全智能防控平台总体性能应至少满足以下要求:
a) 支持平台7×24h 不间断运行;
b) 在没有外部因素影响的情况下,故障恢复时间不超过120min;
7.2 应急与报警信息响应时间
报警及报警信息处理至少满足以下要求:
a) 应急与报警信息响应时间不超过10min;
b) 优先保证报警信息及报警处理信息显示。
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7.3 主动安全智能防控平台车辆接入性能
主动安全智能防控平台车辆接入系统应满足以下要求:
a) 具有主动安全报警数据高并发处理能力:平均1000 条/s、峰值3000 条/s。
b) 企业安全监控平台能支持至少10,000 台主动安全智能防控终端接入。
c) 政府安全监管平台能支持至少100,000 台主动安全智能防控终端接入。
7.4 主动安全智能防控平台响应时间
最大并发用户数达到其系统设计要求时,各事务平均响应时间不应超过单用户平均响应时间的
五倍。
7.5 网络传输
网络传输环境应满足以下要求:
a) 政府安全监管平台之间支持专线网络或互联网VPN 连接;
b) 企业安全监控平台支持互联网或专线网络等方式连接政府安全监管平台。
7.6 报警数据存储
主动安全智能防控相关数据存储及备份要求如下:
a) 报警信息数据存储时间不得少于183 天;
b) 报警多媒体附件数据存储时间不得小于60 天;
c) 政府安全监管平台离线保存的报警多媒体数据存储时间不得小于365 天。
d) 建立报警信息数据备份机制,每周对数据进行增量备份,每月对报警信息数据进行全量备
份,备份报警数据时间不得小于1 年,系统数据恢复时间不超过12h。
7.7 安全要求
平台部署环境安全应满足以下要求:
a) 满足GB 17859 第3 级及以上安全要求;
b) 数据库中关键数据加密存储,用户密码加密存储;
c) 采用日志对操作和接受及发送的数据记录,至少存储183 天日志数据;
d) 采用备份平台,主平台出现问题能自动切换到备份平台;
e) 平台间数据交换采用加密传输方式,具体要求应符合道路运输车辆卫星定位系统平台数据
交换的相关规定。
7.8 主动安全智能防控平台运行环境
运行环境应满足以下要求:
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a) 通信网关、应用服务器和数据库服务器独立部署;
b) 数据库服务器能支持大数据量存储于检索;
c) 局域网网络数据交换速度应不低于1Gbps。
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ICS 03 220 20
R 10/19
江苏省团体标准
T/JSATL12—2017
道路运输车辆主动安全智能防控系统
(通讯协议规范)
Intelligent prevention system for active safety of operating
vehicles
(Specifications for communication protocol)
2017 年 12 月11 日 发布 2018 年 1 月 1 日 实施
江苏省交通运输厅运输管理局
江苏省交通物流协会
发布
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T/JSATL 12—2017
I
目 录
前 言 ................................................................. II
1 范围 ................................................................. 1
2 规范性引用文件 ....................................................... 1
3 术语、定义和缩略语 ................................................... 1
4 终端与平台协议基础 ................................................... 1
5 终端与外设协议基础 .................................................. 23
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T/JSATL 12—2017
II
前 言
本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则 第1部分:标准的结构和编写规则》编写。
本标准由江苏省交通运输厅运输管理局提出并归口。
本标准起草单位:江苏省交通运输厅运输管理局、江苏省交通运输厅安全处、南京三宝科技股
份有限公司。
本标准主要起草人:陆元良、谭瑞兵、杨桂新、陶绪林、莫琨、方力、郝卫、刘柏平、贺帅帅、
任勇、陈海盟。
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T/JSATL 12—2017
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道路运输车辆主动安全智能防控系统
通讯协议规范
1 范围
本协议是对 JT/T 808-2013 《道路运输车辆卫星定位系统 北斗兼容车载终端通讯协议技术规
范》 的补充和扩展,规定了主动安全智能防控系统车载终端(以下简称终端)与监管/监控平台(以下
简称平台)之间、车载终端与外设之间的通信协议,包括协议基础、消息定义及数据格式。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于
本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
JT/T 808 道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式。
JT/T 1078-2016 道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议。
GB/T 26773-2011 营运车辆行驶危险预警系统技术要求和试验方法。
JT/T 883-2014 智能运输系统 车道偏离报警系统性能要求与检测方法。
3 术语、定义和缩略语
3.1 缩略语
下列缩略语适用于本文件。
ADAS:高级驾驶辅助系统 (Advanced Driver Assistant System)
DSM:驾驶员状态监测 (Driving State Monitoring)
TPMS:轮胎气压监测系统(Tire Pressure Monitoring Systems)
BSD:盲点监测(Blind Spot Detection)
CAN:控制器局域网络(Controller Area Network)
4 终端与平台协议基础
4.1 协议基本约定
协议的通讯方式、数据类型、传输规则和消息组成按照JT/T 808-2011 中第4 章的要求。
协议中报文分类参照JT/T 1078-2016 中第4.3 节分类方式。
协议中信令数据报文的通信连接方式按照JT/T 808-2011 中第5 章的要求。
协议中信令数据报文的消息处理机制按照JT/T 808-2011 中第6 章的要求。
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协议中信令数据报文的加密机制按照JT/T808-2011 中第7 章的要求。
协议中对平台和终端通信各方,应符合以下要求:
——除明确约定外,所有消息均应给予应答。
——对未明确指定专用应答消息的,应采用通用应答回复。
——对于存在分包的消息,应答方应对每一个分包消息进行逐包应答。
4.2 基本信息查询指令
4.2.1 查询基本信息
查询基本信息消息采用JT/T 808-2011 中8.61 定义的0x8900 消息,见表4-1。
表 4-1 查询基本信息数据格式
起始字节 字段 数据长度 描述及要求
0 透传消息类型 BYTE 透传消息类型定义见表4-3
1 外设ID 列表总数 BYTE
2 外设ID BYTE 外设ID 定义见表4-5
4.2.2 上传基本信息
上传基本信息消息采用JT/T 808-2011 中8.62 定义的0x0900 消息,所增加的参数设置见表
4-2。
表 4-2 上传基本信息数据格式
起始字节 字段 数据长度 描述及要求
0 透传消息类型 BYTE 透传消息类型定义见表4-3
1 消息列表总数 BYTE
2 外设消息结构 见表4-4
表 4-3 透传消息类型定义表
透传类型 定义 描述及要求
状态查询 0xF7 外设状态信息:外设工作状态、设备报警信息
信息查询 0xF8
外设传感器的基本信息:公司信息、 产品代码、 版本号、 外设 ID、 客
户代码。对应的消息内容见表
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T/JSATL 12—2017
3
表 4-4 透传外设消息结构
起始字节 字段 数据长度 描述及要求
0 外设ID BYTE 外设ID 定义见表4-5
1 消息长度 BYTE
2 消息内容
透传消息类型为0xF7 时消息内容见表4-6
透传消息类型为0xF8 时消息内容见表4-7
表 4-5 外设ID 定义表
外设名称 外设ID 描述及要求
ADAS 0x64 高级驾驶辅助系统
DSM 0x65 驾驶员状态监控系统
TPMS 0x66 轮胎气压监测系统
BSD 0x67 盲点监测系统
表 4-6 外设状态信息
起始字节 字段 数据长度 描述及要求
0 工作状态 BYTE
0x01:正常工作
0x02:待机状态
0x03:升级维护
0x04:设备异常
0x10:断开连接
1 报警状态 DWORD
按位设置:0 表示无,1 表示有
bit0:摄像头异常
bit1:主存储器异常
bit2:辅存储器异常
bit3:红外补光异常
bit4:扬声器异常
bit5:电池异常
bit6~bit9:预留
bit10:通讯模块异常
bit11:定位模块异常
bit12~bit31:预留
表 4-7 外设系统信息
起始字节 字段 数据类型 描述及要求
0 公司名称长度 BYTE 长度:0~32
名称:采用 ASCII 表示(例如:软件版本号SV1.1.0
表示为0x53 0x56 0x31 0x2E 0x31 0x2E 0x30)
客户代码为用户代码,由外设厂家自定义
1 公司名称 BYTE[n1]
1+n1 产品型号长度 BYTE
2+n1 产品型号 BYTE[n2]
— 24 —
T/JSATL 12—2017
4
2+n1+n2 硬件版本号长度 BYTE
3+n1+n2 硬件版本号 BYTE[n3]
3+n1+n2+n3 软件版本号长度 BYTE
4+n1+n2+n3 软件版本号 BYTE[n4]
4+n1+n2+n3+n4 设备ID 长度 BYTE
5+n1+n2+n3+n4 设备ID BYTE[n5]
5+n1+n2+n3+n4+n5 客户代码长度 BYTE
6+n1+n2+n3+n4+n5 客户代码 BYTE[n6]
4.3 参数设置查询指令
4.3.1 参数设置指令
参数设置消息采用JT/T 808-2011 中8.8 定义的0x8103 消息,所增加的参数设置见表 4-8。
表 4-8 参数项数据格式
字段 数据类型 描述及要求
参数ID DWORD 参数ID 定义及说明,见表4-5
参数长度 BYTE
参数值
表 4-9 参数设置各参数项定义及说明
参数ID 数据类型 描述及要求
0xF364 高级驾驶辅助系统参数,见表4-10
0xF365 驾驶员状态监测系统参数,见表4-11
0xF366 胎压监测系统参数,见表4-12
0xF367 盲区监测系统参数,见表4-13
表 4-10 高级驾驶辅助系统参数
起始字节 字段 数据类型 描述及说明
0
报警判断速度阈

BYTE
单位km/h,取值范围0~60,默认值30,仅用适用于
道路偏离报警、前向碰撞报警,车距过近报警和频繁
变道报警。表示当车速高于此阈值才使能报警功能
0xFF 表示不修改此参数
1 报警提示音量 BYTE
0~8,8 最大,0 静音,默认值6
0xFF 表示不修改参数
2 主动拍照策略 BYTE
0x00:不开启
0x01:定时拍照
0x02:定距拍照
0x03:保留
— 25 —
T/JSATL 12—2017
5
默认值0x00,
0xFF 表示不修改参数。
3
主动定时拍照时
间间隔
WORD
单位秒,取值范围0~3600,默认值60,
0 表示不抓拍,0xFFFF 表示不修改参数
主动拍照策略为0x01 时有效
5
主动定距拍照距
离间隔
WORD
单位米,取值范围0~60000,默认值200,
0 表示不抓拍,0xFFFF 表示不修改参数
主动拍照策略为0x02 时有效
7
单次主动拍照张

BYTE
取值范围1-10,默认3 张
0xFF 表示不修改参数
8
单次主动拍照时
间间隔
BYTE
单位100ms,取值范围1~5,默认值2,
0xFF 表示不修改参数
9 拍照分辨率 BYTE
0x01:352×288
0x02:704×288
0x03:704×576
0x04:640×480
0x05:1280×720
0x06:1920×1080
默认值0x01,
0xFF 表示不修改参数,
该参数也适用于报警触发拍照分辨率。
10 视频录制分辨率 BYTE
0x01:CIF
0x02:HD1
0x03:D1
0x04:WD1
0x05:VGA
0x06:720P
0x07:1080P
默认值0x01
0xFF 表示不修改参数
该参数也适用于报警触发视频分辨率。
11 报警使能 DWORD
报警使能位 0:关闭 1:打开
bit0:障碍检测一级报警
bit1:障碍检测二级报警
bit2:频繁变道一级报警
bit3:频繁变道二级报警
bit4:车道偏离一级报警
bit5:车道偏离二级报警
bit6:前向碰撞一级报警
bit7:前向碰撞二级报警
bit8:行人碰撞一级报警
bit9:行人碰撞二级报警
bit10:车距过近一级报警
bit11:车距过近二级报警
— 26 —
T/JSATL 12—2017
6
bit12~bit15:用户自定义
bit16:道路标识超限报警
bit17~bit29:用户自定义
bit30~bit31:预留
默认值0x00010FFF
0xFFFFFFFF 表示不修改参数
15 事件使能 DWORD
事件使能位 0:关闭 1:打开
bit0:道路标识识别
bit1:主动拍照
bit2~bit29:用户自定义
bit30~bit31:预留
默认值0x00000003
0xFFFFFFFF 表示不修改参数
19 预留字段 BYTE 预留
20
障碍物报警距离
阈值
BYTE
单位100ms,取值范围10-50,默认值30
0xFF 表示不修改参数
21
障碍物报警分级
速度阈值
BYTE
单位km/h,取值范围0~220,默认值50。表示触发报
警时车速高于阈值为二级报警,否则为一级报警
0xFF 表示不修改参数
22
障碍物报警前后
视频录制时间
BYTE
单位秒,取值范围0-60,默认值5,
0 表示不录像,0xFF 表示不修改参数
23
障碍物报警拍照
张数
BYTE
取值范围0-10,默认值3,
0 表示不抓拍,0xFF 表示不修改参数
24
障碍物报警拍照
间隔
BYTE
单位100ms,取值范围1~10,默认值2,
0xFF 表示不修改参数
25
频繁变道报警判
断时间段
BYTE
单位秒,取值范围30~120,默认值60,
0xFF 表示不修改参数
26
频繁变道报警判
断次数
BYTE
变道次数3~10,默认5,
0xFF 表示不修改参数
27
频繁变道报警分
级速度阈值
BYTE
单位km/h,取值范围0~220,默认值50,表示触发报
警时车速高于阈值为二级报警,否则为一级报警
0xFF 表示不修改参数
28
频繁变道报警前
后视频录制时间
BYTE
单位秒,取值范围0-60,默认值5,
0 表示不录像,0xFF 表示不修改参数
29
频繁变道报警拍
照张数
BYTE
取值范围0-10,默认值3,
0 表示不抓拍,0xFF 表示不修改参数
30
频繁变道报警拍
照间隔
BYTE
单位100ms 取值范围1~10,默认2,
0xFF 表示不修改参数
31
车道偏离报警分
级速度阈值
BYTE
单位km/h,取值范围0~220,默认值50。表示触发报
警时车速高于阈值为二级报警,否则为一级报警
0 表示不录像,0xFF 表示不修改参数
32
车道偏离报警前
后视频录制时间
BYTE
单位秒,取值范围0-60,默认值5,
0 表示不录像,0xFF 表示不修改参数
33 车道偏离报警拍BYTE 取值范围0-10,默认值3,
— 27 —
T/JSATL 12—2017
7
照张数 0 表示不抓拍,0xFF 表示不修改
34
车道偏离报警拍
照间隔
BYTE
单位100ms,取值范围1~10,默认值2
0xFF 表示不修改参数
35
前向碰撞报警时
间阈值
BYTE
单位100ms,取值范围10~50,目前使用国标规定值
27,预留修改接口。
0xFF 表示不修改参数
36
前向碰撞报警分
级速度阈值
BYTE
单位km/h,取值范围0~220,默认值50。表示触发报
警时车速高于阈值为二级报警,否则为一级报警
0xFF 表示不修改参数
37
前向碰撞报警前
后视频录制时间
BYTE
单位秒,取值范围0-60,默认值5,
0 表示不录像,0xFF 表示不修改参数
38
前向碰撞报警拍
照张数
BYTE
取值范围0-10,默认值3,
0 表示不抓拍,0xFF 表示不修改
39
前向碰撞报警拍
照间隔
BYTE
单位100ms,取值范围1~10,默认值2,
0xFF 表示不修改参数
40
行人碰撞报警时
间阈值
BYTE
单位100ms,取值范围10-50,默认值30,
0xFF 表示不修改参数
41
行人碰撞报警使
能速度阈值
BYTE
单位km/h,取值范围0~220,默认值50。低于该值时
进行报警,高于该值时功能关闭。
0xFF 表示不修改参数
42
行人碰撞报警前
后视频录制时间
BYTE
单位秒,取值范围0-60,默认值5,
0 表示不录像,0xFF 表示不修改参数
43
行人碰撞报警拍
照张数
BYTE
取值范围0-10,默认值3,
0 表示不抓拍,0xFF 表示不修改
44
行人碰撞报警拍
照间隔
BYTE
单位100ms,取值范围 1~10,默认值2,
0xFF 表示不修改参数
45
车距监控报警距
离阈值
BYTE
单位100ms,取值范围10-50,默认值10,
0xFF 表示不修改参数
46
车距监控报警分
级速度阈值
BYTE
单位km/h,取值范围0~220,默认值50。表示触发报
警时车速高于阈值为二级报警,否则为一级报警
0xFF 表示不修改参数
47
车距过近报警前
后视频录制时间
BYTE
单位秒,取值范围0-60,默认值5,
0 表示不录像,0xFF 表示不修改参数
48
车距过近报警拍
照张数
BYTE
取值范围0-10,默认值3,
0 表示不抓拍,0xFF 表示不修改参数
49
车距过近报警拍
照间隔
BYTE
单位100ms,取值范围1~10,默认值2,
0xFF 表示不修改参数
50
道路标志识别拍
照张数
BYTE
取值范围0-10,默认值3
0 表示不抓拍,0xFF 表示不修改参数
51
道路标志识别拍
照间隔
BYTE
单位100ms,取值范围1~10,默认值2
0xFF 表示不修改参数
52 保留字段 BYTE[4]
— 28 —
T/JSATL 12—2017
8
表 4-11 驾驶员状态监测系统参数
起始字节 字段 数据类型 描述及说明
0
报警判断速度阈

BYTE
单位km/h,取值范围0~60,默认值30。表示当车速
高于此阈值才使能报警功能
0xFF 表示不修改此参数
1 报警音量 BYTE
0~8,8 最大,0 静音,默认值6
0xFF 表示不修改参数
2 主动拍照策略 BYTE
0x00:不开启
0x01:定时拍照
0x02:定距拍照
0x03:插卡触发
0x04:保留
默认值0x00,
0xFF 表示不修改参数
3
主动定时拍照时
间间隔
WORD
单位秒,取值范围60~60000,默认值3600
0xFF 表示不修改参数
5
主动定距拍照距
离间隔
WORD
单位米,取值范围0~60000,默认值200
0 表示不抓拍,0xFFFF 表示不修改参数
主动拍照策略为02 时有效。
7
单次主动拍照张

BYTE
取值范围1-10。默认值3,
0xFF 表示不修改参数
8
单次主动拍照时
间间隔
BYTE
单位100ms,取值范围1~5,默认值2,
0xFF 表示不修改参数
9 拍照分辨率 BYTE
0x01:352×288
0x02:704×288
0x03:704×576
0x04:640×480
0x05:1280×720
0x06:1920×1080
默认值0x01,
0xFF 表示不修改参数,
该参数也适用于报警触发拍照分辨率。
10 视频录制分辨率 BYTE
0x01:CIF
0x02:HD1
0x03:D1
0x04:WD1
0x05:VGA
0x06:720P
0x07:1080P
默认值0x01
0xFF 表示不修改参数
该参数也适用于报警触发视频分辨率。
11 报警使能 DWORD 报警使能位 0:关闭 1:打开
— 29 —
T/JSATL 12—2017
9
bit0:疲劳驾驶一级报警
bit1:疲劳驾驶二级报警
bit2:接打电话一级报警
bit3:接打电话二级报警
bit4:抽烟一级报警
bit5:抽烟二级报警
bit6:分神驾驶一级报警
bit7:分神驾驶二级报警
bit8:驾驶员异常一级报警
bit9:驾驶员异常二级报警
bit10~bit29:用户自定义
bit30~bit31:保留
默认值0x000001FF
0xFFFFFFFF 表示不修改参数
15 事件使能 DWORD
事件使能位 0:关闭 1:打开
bit0:驾驶员更换事件
bit1:主动拍照事件
bit2~bit29:用户自定义
bit30~bit31:保留
默认值0x00000003
0xFFFFFFFF 表示不修改参数
19
吸烟报警判断时
间间隔
WORD
单位秒,取值范围0~3600。默认值为180。表示在此
时间间隔内仅触发一次吸烟报警。
0xFF 表示不修改此参数
21
接打电话报警判
断时间间隔
WORD
单位秒,取值范围0~3600。默认值为120。表示在此
时间间隔内仅触发一次接打电话报警。
0xFF 表示不修改此参数
23 预留字段 BYTE[3] 保留字段
26
疲劳驾驶报警分
级速度阈值
BYTE
单位km/h,取值范围0~220,默认值50。表示触发报
警时车速高于阈值为二级报警,否则为一级报警
0xFF 表示不修改参数
27
疲劳驾驶报警前
后视频录制时间
BYTE
单位秒,取值范围0-60,默认值5
0 表示不录像,0xFF 表示不修改参数
28
疲劳驾驶报警拍
照张数
BYTE
取值范围0-10,缺省值3
0 表示不抓拍,0xFF 表示不修改参数
29
疲劳驾驶报警拍
照间隔时间
BYTE
单位100ms, 取值范围1~5,默认2,
0xFF 表示不修改参数
30
接打电话报警分
级速度阈值
BYTE
单位km/h,取值范围0~220,默认值50。表示触发报
警时车速高于阈值为二级报警,否则为一级报警
0xFF 表示不修改参数
31
接打电话报警前
后视频录制时间
BYTE
单位秒,取值范围0-60,默认值5,
0 表示不录像,0xFF 表示不修改参数
32
接打电话报警拍
驾驶员面部特征
BYTE
取值范围1-10,默认值3
0 表示不抓拍,0xFF 表示不修改参数
— 30 —
T/JSATL 12—2017
10
照片张数
33
接打电话报警拍
驾驶员面部特征
照片间隔时间
BYTE
单位100ms, 取值范围1~5,默认值2
0xFF 表示不修改参数
34
抽烟报警分级车
速阈值
BYTE
单位km/h,取值范围0~220,默认值50。表示触发报
警时车速高于阈值为二级报警,否则为一级报警
0xFF 表示不修改参数
35
抽烟报警前后视
频录制时间
BYTE
单位秒,取值范围0-60,默认值5
0 表示不录像,0xFF 表示不修改参数
36
抽烟报警拍驾驶
员面部特征照片
张数
BYTE
取值范围1-10,默认值3
0 表示不抓拍,0xFF 表示不修改参数
37
抽烟报警拍驾驶
员面部特征照片
间隔时间
BYTE
单位100ms, 取值范围1~5,默认2
0xFF 表示不修改参数
38
分神驾驶报警分
级车速阈值
BYTE
单位km/h,取值范围0~220,默认值50。表示触发报
警时车速高于阈值为二级报警,否则为一级报警
0xFF 表示不修改参数
39
分神驾驶报警前
后视频录制时间
BYTE
单位秒,取值范围0-60,默认值5
0 表示不录像,0xFF 表示不修改参数
40
分神驾驶报警拍
照张数
BYTE
取值范围1-10,默认值3
0 表示不抓拍,0xFF 表示不修改参数
41
分神驾驶报警拍
照间隔时间
BYTE
单位100ms, 取值范围1~5,默认2
0xFF 表示不修改参数
42
驾驶行为异常分
级速度阈值
BYTE
单位km/h,取值范围0~220,默认值50。表示触发报
警时车速高于阈值为二级报警,否则为一级报警
0xFF 表示不修改参数
43
驾驶行为异常视
频录制时间
BYTE
单位秒,取值范围0-60,默认值5
0 表示不录像,0xFF 表示不修改参数
44
驾驶行为异常抓
拍照片张数
BYTE
取值范围1-10,默认值3
0 表示不抓拍,0xFF 表示不修改参数
45
驾驶行为异常拍
照间隔
BYTE
单位100ms, 取值范围1~5,默认2
0xFF 表示不修改参数
46
驾驶员身份识别
触发
BYTE
0x00:不开启
0x01:定时触发
0x02:定距触发
0x03:插卡开始行驶触发
0x04:保留
默认值为0x01
0xFF 表示不修改参数
47 保留字段 BYTE[2]
— 31 —
T/JSATL 12—2017
11
表 4-12 胎压监测系统参数
起始字节 字段 数据类型 描述及说明
0 轮胎规格型号 BYTE[12]
例:195/65R15 91V 12 个字符,用ASCⅡ表述。默认
值“900R20”
12 胎压单位 WORD
0x00:kg/cm2
0x01:bar
0x02:Kpa
0x03:PSI
默认0x03。0xFFFF 表示不修改参数
14 正常胎压值 WORD
单位同胎压单位,默认值140
0xFFFF 表示不修改参数
16 胎压不平衡门限 WORD
单位%(百分比),取值范围0~100(达到冷态气压
值),默认值20
0xFFFF 表示不修改参数
18 慢漏气门限 WORD
单位%(百分比),取值范围0~100(达到冷态气压
值),默认值5
0xFFFF 表示不修改参数
20 低压阈值 WORD
单位同胎压单位,默认值110
0xFFFF 表示不修改参数
22 高压阈值 WORD
单位同胎压单位,默认值189
0xFFFF 表示不修改参数
24 高温阈值 WORD
单位摄氏度,默认值80
0xFFFF 表示不修改参数
26 电压阈值 WORD
单位%(百分比),取值范围0~100,默认值10,
0xFFFF 表示不修改参数
28
定时上报时间间

WORD
单位秒,取值0~3600,默认值60,
0 表示不上报,0xFFFF 表示不修改参数
30 保留项 BYTE[6] 保留项补零
表 4-13 盲区监测系统参数
起始字节 字段 数据类型 描述及说明
0
后方接近报警时
间阈值
BYTE
单位秒,取值范围1~10
0xFF 表示不修改参数
1
侧后方接近报警
时间阈值
BYTE
单位秒,取值范围1~10
0xFF 表示不修改参数
4.3.2 查询参数指令
查询参数消息采用JT/T 808-2011 中8.8 定义的0x8103/0x8106 消息,查询指定终端参数消息
体数据格式见JT/T 808-2011 中的表15,终端采用0x0104 指令应答。
— 32 —
T/JSATL 12—2017
12
4.4 报警指令
报警上报采用与位置信息同时上报的方式,作为0x0200 位置信息汇报的附加信息,对JT/T 808-
2011 表20 附加信息定义表进行扩展,附加信息扩展定义见表4-14。
表 4-14 附加信息定义表扩展
附加信息ID 附加信息长度 描述及要求
0x64 高级驾驶辅助系统报警信息,定义见表4-15
0x65 驾驶员状态监测系统报警信息,定义见表4-17
0x66 胎压监测系统报警信息,定义见表4-18
0x67 盲区监测系统报警信息,定义见表4-20
4.4.1 高级驾驶辅助系统报警
表 4-15 高级驾驶辅助报警信息数据格式
起始字节 字段 数据长度 描述及要求
0 报警ID DWORD 按照报警先后,从0 开始循环累加,不区分报警类型。
4 标志状态 BYTE
0x00:不可用
0x01:开始标志
0x02:结束标志
该字段仅适用于有开始和结束标志类型的报警或事件,
报警类型或事件类型无开始和结束标志,则该位不可
用,填入0x00 即可。
5 报警/事件类型 BYTE
0x01:前向碰撞报警
0x02:车道偏离报警
0x03:车距过近报警
0x04:行人碰撞报警
0x05:频繁变道报警
0x06:道路标识超限报警
0x07:障碍物报警
0x08~0x0F:用户自定义
0x10:道路标志识别事件
0x11:主动抓拍事件
0x12~0x1F:用户自定义
6 报警级别 BYTE
0x01:一级报警
0x02:二级报警
7 前车车速 BYTE
单位Km/h。范围0~250,仅报警类型为0x01 和0x02 时
有效。
8 前车/行人距离 BYTE
单位100ms,范围0~100,仅报警类型为0x01、0x02 和
0x04 时有效。
— 33 —
T/JSATL 12—2017
13
9 偏离类型 BYTE
0x01:左侧偏离
0x02:右侧偏离
仅报警类型为0x02 时有效
10 道路标志识别类型 BYTE
0x01:限速标志
0x02:限高标志
0x03:限重标志
仅报警类型为0x06 和0x10 时有效
11 道路标志识别数据 BYTE 识别到道路标志的数据
12 车速 BYTE 单位Km/h。范围0~250
13 高程 WORD 海拔高度,单位为米(m)
15 纬度 DWORD
以度为单位的纬度值乘以10 的6 次方,精确到百万分
之一度
19 经度 DWORD
以度为单位的纬度值乘以10 的6 次方,精确到百万分
之一度
23 日期时间 BCD[6] YY-MM-DD-hh-mm-ss (GMT+8 时间)
29 车辆状态 WORD 见表5-9
31 报警标识号 BYTE[16] 报警识别号定义见表4-16
表 4-16 报警标识号格式
起始字节 字段 数据长度 描述
0 终端ID BYTE[7] 7 个字节,由大写字母和数字组成
7 时间 BCD[6] YY-MM-DD-hh-mm-ss (GMT+8 时间)
13 序号 BYTE 同一时间点报警的序号,从0 循环累加
14 附件数量 BYTE 表示该报警对应的附件数量
15 预留 BYTE
4.4.2 驾驶员状态监测系统报警
表 4-17 驾驶状态监测系统报警信息数据格式
起始字节 字段 数据长度 描述及要求
0 报警ID DWORD 按照报警先后,从0 开始循环累加,不区分报警类型。
4 标志状态 BYTE
0x00:不可用
0x01:开始标志
0x02:结束标志
该字段仅适用于有开始和结束标志类型的报警或事件,
报警类型或事件类型无开始和结束标志,则该位不可
用,填入0x00 即可
5 报警/事件类型 BYTE
0x01:疲劳驾驶报警
0x02:接打电话报警
— 34 —
T/JSATL 12—2017
14
0x03:抽烟报警
0x04:分神驾驶报警
0x05:驾驶员异常报警
0x06~0x0F:用户自定义
0x10:自动抓拍事件
0x11:驾驶员变更事件
0x12~0x1F:用户自定义
6 报警级别 BYTE
0x01:一级报警
0x02:二级报警
7 疲劳程度 BYTE
范围1~10。数值越大表示疲劳程度越严重,仅在报警
类型为0x01 时有效
8 预留 BYTE[4] 预留
12 车速 BYTE 单位Km/h。范围0~250
13 高程 WORD 海拔高度,单位为米(m)
15 纬度 DWORD
以度为单位的纬度值乘以10 的6 次方,精确到百万分
之一度
19 经度 DWORD
以度为单位的纬度值乘以10 的6 次方,精确到百万分
之一度
23 日期时间 BCD[6] YY-MM-DD-hh-mm-ss (GMT+8 时间)
29 车辆状态 WORD 见表5-9
31 报警标识号 BYTE[16] 报警识别号定义见表4-16
4.4.3 胎压监测系统报警
表 4-18 胎压监测系统报警信息数据格式
起始字节 字段 数据长度 描述及要求
0 报警ID DWORD 按照报警先后,从0 开始循环累加,不区分报警类型。
4 标志状态 BYTE
0x00:不可用
0x01:开始标志
0x02:结束标志
该字段仅适用于有开始和结束标志类型的报警或事件,
报警类型或事件类型无开始和结束标志,则该位不可
用,填入0x00 即可
5 车速 BYTE 单位Km/h。范围0~250
6 高程 WORD 海拔高度,单位为米(m)
8 纬度 DWORD
以度为单位的纬度值乘以10 的6 次方,精确到百万分
之一度
12 经度 DWORD
以度为单位的纬度值乘以10 的6 次方,精确到百万分
之一度
16 日期时间 BCD[6] YY-MM-DD-hh-mm-ss (GMT+8 时间)
22 车辆状态 WORD 见表5-9
— 35 —
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24 报警标识号 BYTE[16] 报警识别号定义见表4-16
39
报警/事件列表总

BYTE
40
报警/事件信息列

见表4-19
表 4-19 胎压监测系统报警/事件信息列表格式
起始字节 字段 数据长度 描述
0 胎压报警位置 BYTE
报警轮胎位置编号
(从左前轮开始以Z 字形从00 依次编号,编号与是
否安装TPMS 无关)
2 报警/事件类型 WORD
0 表示无报警,1 表示有报警
bit0:胎压(定时上报)
bit1:胎压过高报警
bit2:胎压过低报警
bit3:胎温过高报警
bit4:传感器异常报警
bit5:胎压不平衡报警
bit6:慢漏气报警
bit7:电池电量低报警
bit8~bit15:自定义
4 胎压 WORD 单位 Kpa
6 胎温 WORD 单位 ℃
8 电池电量 WORD 单位 %
4.4.4 盲区监测系统报警
表 4-20 盲区监测系统报警定义数据格式
起始字节 字段 数据长度 描述及要求
0 报警ID DWORD 按照报警先后,从0 开始循环累加,不区分报警类型。
4 标志状态 BYTE
0x00:不可用
0x01:开始标志
0x02:结束标志
该字段仅适用于有开始和结束标志类型的报警或事件,
报警类型或事件类型无开始和结束标志,则该位不可
用,填入0x00 即可。
5 报警/事件类型 BYTE
0x01:后方接近报警
0x02:左侧后方接近报警
0x03:右侧后方接近报警
6 车速 BYTE 单位Km/h。范围0~250
7 高程 WORD 海拔高度,单位为米(m)
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9 纬度 DWORD
以度为单位的纬度值乘以10 的6 次方,精确到百万分
之一度
13 经度 DWORD
以度为单位的纬度值乘以10 的6 次方,精确到百万分
之一度
17 日期时间 BCD[6] YY-MM-DD-hh-mm-ss (GMT+8 时间)
23 车辆状态 WORD 见表5-9
25 报警标识号 BYTE[16] 报警识别号定义见表4-16
4.5 报警附件上传指令
消息ID:0x9208。
报文类型:信令数据报文。
平台接收到带有附件的报警/事件信息后,向终端下发附件上传指令,指令消息体数据格式见表
4-21。
表 4-21 文件上传指令数据格式
起始字节 字段 数据类型 描述及要求
0
附件服务器IP
地址长度
BYTE 长度k
1
附件服务器IP
地址
STRING 服务器IP 地址
1+k
附件服务器端口
(TCP)
WORD 使用TCP 传输时服务器端口号
3+k
附件服务器端口
(UDP)
WORD 使用UDP 传输时服务器端口号
5+k 报警标识号 BYTE[16] 报警标识号定义见表4-16
21+k 报警编号 BYTE[32] 平台给报警分配的唯一编号
53+k 预留 BYTE[16]
终端收到平台下发的报警附件上传指令后,向平台发送通用应答消息。
4.6 报警附件上传
4.6.1 车辆状态数据记录文件
车辆状态数据记录文件为二进制文件,以连续数据块的形式记录车辆状态数据,数据块数据格
式见表4-22。
表 4-22 车辆状态数据块数据格式
起始字节 字段 数据类型 描述及要求
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0 数据块总数量 DWORD 记录文件中数据块的总数量
4 当前数据块序号 DWORD 当前数据块在记录文件中的序号
8 报警标志 DWORD 参考JT/T 808-2013 表24 定义
12 车辆状态 DWORD 参考JT/T 808-2013 表25 定义
16 纬度 DWORD
以度为单位的纬度值乘以10 的6 次方,精确到百万
分之一度
20 经度 DWORD
以度为单位的纬度值乘以10 的6 次方,精确到百万
分之一度
24 卫星高程 WORD 卫星海拔高度,单位为米(m)
26 卫星速度 WORD 1/10km/h
28 卫星方向 WORD 0-359,正北为0,顺时针
30 时间 BCD[6] YY-MM-DD-hh-mm-ss(GMT+8 时间)
36 X 轴加速度 WORD 以g 为单位乘以10 的2 次方,精确到百分之一g
38 Y 轴加速度 WORD 以g 为单位乘以10 的2 次方,精确到百分之一g
40 Z 轴加速度 WORD 以g 为单位乘以10 的2 次方,精确到百分之一g
42 X 轴角速度 WORD
以度每秒为单位乘以10 的2 次方,精确到百分之一
度每秒
44 Y 轴角速度 WORD
以度每秒为单位乘以10 的2 次方,精确到百分之一
度每秒
46 Z 轴角速度 WORD
以度每秒为单位乘以10 的2 次方,精确到百分之一
度每秒
48 脉冲速度 WORD 1/10km/h
50 OBD 速度 WORD 1/10km/h
52 档位状态 BYTE
0:空挡
1-9:档位
10:倒挡
11:驻车档
53 加速踏板行程值 BYTE 范围1-100,单位%
54 制动踏板行程值 BYTE 范围1-100,单位%
55 制动状态 BYTE
0:无制动
1:制动
56 发送机转速 WORD 单位RPM
58 方向盘角度 WORD 方向盘转过的角度,顺时针为正,逆时针为负。
60 转向灯状态 BYTE
0:未打方向灯
1:左转方向灯
2:右转方向灯
61 预留 BYTE[2]
63 校验位 BYTE
从第一个字符到校验位前一个字符的累加和,然后取
累加的低 8 位作为校验码
4.6.2 报警附件信息消息
消息ID:0x1210。
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报文类型:信令数据报文。
终端根据附件上传指令连接附件服务器,并向服务器发送报警附件信息消息,消息体数据格式
见表4-23。
表 4-23 报警附件信息消息数据格式
起始字节 字段 数据长度 描述及要求
0 终端ID BYTE[7]
7 个字节,由大写字母和数字组成,此终端ID 由制
造商自行定义,位数不足时,后补“0x00”
7 报警标识号 BYTE[16] 报警识别号定义见表4-16
23 报警编号 BYTE[32] 平台给报警分配的唯一编号
55 信息类型 BYTE
0x00:正常报警文件信息
0x01:补传报警文件信息
56 附件数量 BYTE 与报警关联的附件数量
57 附件信息列表 见表4-24
附件服务器接收到终端上传的报警附件信息消息后,向终端发送通用应答消息。如终端在上传
报警附件过程中与附件服务器链接异常断开,则恢复链接时需要重新发送报警附件信息消息,消息
中的附件文件为断开前未上传和未完成的附件文件。
表 4-24 报警附件消息数据格式
起始字节 字段 数据长度 描述及要求
0 文件名称长度 BYTE 长度k
1 文件名称 STRING 文件名称字符串
1+k 文件大小 DWORD 当前文件的大小
文件名称命名规则为:
<文件类型>_<通道号>_<报警类型>_<序号>_<报警编号>.<后缀名>
字段定义如下:
文件类型:00——图片;01——音频;02——视频;03——文本;04——其它。
通道号:0~37 表示JT/T 1076 标准中表2 定义的视频通道。
64 表示ADAS 模块视频通道。
65 表示DSM 模块视频通道。
附件与通道无关,则直接填0。
报警类型:由外设ID 和对应的模块报警类型组成的编码,例如,前向碰撞报警表示为“6401”。
序号:用于区分相同通道、相同类型的文件编号。
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报警编号:平台为报警分配的唯一编号。
后缀名:图片文件为jpg 或png,音频文件为wav,视频文件为h264,文本文件为bin。
附件服务器收到终端上报的报警附件信息指令后,向终端发送通用应答消息。
4.6.3 文件信息上传
消息ID:0x1211。
报文类型:信令数据报文。
终端向附件服务器发送报警附件信息指令并得到应答后,向附件服务器发送附件文件信息消息,
消息体数据格式见表4-25。
表 4-25 附件文件信息消息数据格式
起始字节 字段 数据长度 描述及要求
0 文件名称长度 BYTE 文件名长度为l
1 文件名称 STRING 文件名称
1+l 文件类型 BYTE
0x00:图片
0x01:音频
0x02:视频
0x03:文本
0x04:其它
2+l 文件大小 DWORD 当前上传文件的大小。
附件服务器收到终端上报的附件文件信息指令后,向终端发送通用应答消息。
4.6.4 文件数据上传
报文类型:码流数据报文。
终端向附件服务器发送文件信息上传指令并得到应答后,向附件服务器发送文件数据,其负载
包格式定义见表4-26。
表 4-26 文件码流负载包格式定义表
起始字节 字段 数据长度 描述及要求
0 帧头标识 DWORD 固定为0x30 0x31 0x63 0x64
4 文件名称 BYTE[50] 文件名称
54 数据偏移量 DWORD 当前传输文件的数据偏移量
58 数据长度 DWORD 负载数据的长度
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62 数据体 BYTE[n] 默认长度64K,文件小于64K 则为实际长度
附件服务器收到终端上报的文件码流时,不需要应答。
4.6.5 文件上传完成消息
消息ID:0x1212。
报文类型:信令数据报文。
终端向附件服务器完成一个文件数据发送时,向附件服务器发送文件发送完成消息,消息体数
据格式见表4-27。
表 4-27 文件发送完成消息体数据结构
起始字节 字段 数据长度 描述及要求
0 文件名称长度 BYTE l
1 文件名称 STRING 文件名称
1+l 文件类型 BYTE
0x00:图片
0x01:音频
0x02:视频
0x03:文本
0x04:其它
2+l 文件大小 DWORD 当前上传文件的大小。
4.6.6 文件上传完成消息应答
消息ID:0x9212。
报文类型:信令数据报文。
附件服务器收到终端上报的文件发送完成消息时,向终端发送文件上传完成消息应答,应答消
体数据结构见表4-28。
表 4-28 文件上传完成消息应答数据结构
起始字节 字段 数据长度 描述及要求
0 文件名称长度 BYTE l

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